terça-feira, 9 de julho de 2013
sexta-feira, 5 de julho de 2013
Sobre Turbo
Ou seja, enquanto o aspirado “puxa” o ar, a turbina empurra o ar para dentro do motor, gerando assim um melhor enchimento dos cilindros e proporcionando uma explosão mais forte, que se traduz em mais potencia. Um motor normal, apenas equipado com um turbo, chega a ganhar mais de 50% de potencia sem grande aumento de rotação.
Uma das vantagens do turbo em relação ao aspirado é a fácil retirada dos componentes, já a durabilidade dependera de como é utilizado o motor e em quais condições, além do “peso” do pé do motorista. É também muito importante a manutenção preventiva, como a constante verificação das mangueiras e vedações da turbina e de outros componentes. Isto garante maior vida útil ao conjunto. O preço para instalar o equipamento varia do motor que você esta usando e do quanto de pressão que queira andar aproximadamente de:
R$ 2.000,00 até R$ 85.000,00 ou mais.
Sobre Carros Rebaixados
Atualmente, os sistemas mais encontrados nos carros recém saídos de fábrica são de suspensão independente e suspensão MacPherson. A independente funciona de forma a simplificar maiores problemas: quando uma roda atinge certo desnivelamento, só ela é deslocada, evitando que a roda oposta sofra com o efeito decorrente – ao contrário das suspensões rígidas.
Já a MacPherson, de maior altura, utiliza molas helicoidais e amortecedores telescópicos. É possível a presença de quatro suspensões desse tipo em um mesmo veículo, porém geralmente são usadas apenas no eixo dianteiro.
A suspensão a ar é uma outra variação, mas não costuma vir de fábrica em automóveis – ônibus de turismo as utilizam. Também chamada de suspensão pneumática, consiste em bolsas de borracha sintética ou poliuretano que substituem a mecânica tradicional. Possuem diversos formatos, tamanhos e capacidades de carga.
Rebaixar o veículo
Rebaixar o carro através de modificações na suspensão é uma prática comum entre aqueles que não gostam do perfil original de seus veículos. A altura da carroceria diminui e recebe perfil mais esportivo, rente ao chão, assim como nos carros de corrida.
De acordo com a lei
O rebaixamento legalizado se dá, principalmente, pela troca das molas e amortecedores maiores por semelhantes adaptadas especialmente para a finalidade, como manda a lei. Assim, ao contrário do que muitos pensam, é sim permitido rebaixar o veículo. De acordo com a resolução do Denatran (Departamento Nacional de Trânsito), são permitidas modificações desde que haja consulta prévia e aprovação do Detran (Departamento Estadual de Trânsito).
Consequências para o veículo
O carro, ao ser rebaixado, ganha maior estabilidade devido ao centro baixo de gravidade. Mas, apesar do visual priorizado, os usuários podem sentir falta de um outro aspecto dos automóveis “originais”, o conforto: a suspensão original é regulada a fim de oferecer a melhor relação possível entre estabilidade e conforto.
Se você deseja realizar um projeto de personalização do seu veículo, rebaixando-o ou simplesmente fazendo uso de diferentes suspensões, venha conhecer a Sigma Car. Estamos disponíveis para atendê-lo e personalizar o automóvel do jeito que você deseja.
